莱万发声:我们还需要3个新援,除了萨内还得买个边锋

砍树了!跟队记者:略伦特来曼联?曼联内部都以为诧异
莱万发声:咱们还需求3个新援,除萨内还得买个边锋

小M8月7日讯 拜仁慕尼黑球星莱万多夫斯基日前在接收采访的时候再次谈到了球员的引援问题。

在接收采访的时候,莱万说道:“我认为咱们还需求3个新援,即使萨内来了,咱们还需求一个边锋,咱们得到了3个进攻球员里贝里、罗本和J罗,目前咱们还没有签下任何一个有经验的球员,也许咱们还需求一个6号位或者一个攻打型中场。”

莱万默示:“如果你想一整个赛季用13、14名有经验球员作战,这会十分困难,你不该只考虑一个星期的问题,而是一个赛季,3、4、5或者6个月,咱们现在的球员太少了,赫内斯和鲁梅尼格知道我的想法。”

(编纂:Mask)

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砍树了!跟队记者:略伦特来曼联?曼联内部都觉得惊讶

砍树了!跟队记者:略伦特来曼联?曼联内部都以为诧异
砍树了!跟队记者:略伦特来曼联?曼联内部都以为诧异

小M8月7日讯 此前迪马济奥泄漏,前热刺前锋略伦特可能加盟曼联,但曼联跟队记者Simon Peach泄漏,曼联内部以为并不是这么回事。

报道指出,曼联以为这样的报道“令人诧异”,我们还得看看卢卡库-迪巴拉交换的泡汤会如何影响到曼朱基奇转会曼联的买卖。

(编辑:姚凡)

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农村小夫妻免费施粥被央视称“最美中国人”(图)

  老家馆陶县乡村的一对小伉俪,半年前来到(河北)邯郸市开了家小小快餐店,迩来天冷他们开始“收费施粥”。11月14日,本报就他们爱心之举首发存眷报导后,其善举在当地连续发酵,引来广泛存眷。同时,包括央视在内的多家媒体随后跟进介入报导。20日,中央电视台《静态30分》栏目“最美中国人”专栏就此刊发报导。

  网友热捧但有质疑声

  在邯郸某网络论坛,网友将本报(网)静态报导进行了转帖,众多网友给以存眷、谈论。

  谈论中不乏赞扬之辞,比如网友“快意”说,“要是人人都这样的话,中国该有多好啊”、“坏人有好报”等等。但也有网友猜测小伉俪此举为一种商业营销手段,并对其举动进行质疑,“感觉不那么简略……也是生意的一种经营方式。”此外,还有网友表示必然得去看看这对小伉俪,网友“骚人泪”开顽笑说,“有光阴必然去哥的店,非得花钱喝你一碗粥,你不收不行。”

  “没有外人说得那么庞杂”

  对于外界的种种看法,事件配角小杜和爱人说,没有大家想得那么庞杂,二三十平方米的小快餐店,一顿饭最多也就花销10元左右,“并不是说,顾客来用餐才收费喝粥,过往路人也都是收费的。我们就是想让大家在冬季感觉一点温暖,仅此而已。”“再者说,熬粥用的玉米面之类,都是从乡村老家带来的,成本几乎能够疏忽不计,我们也谈不上有多大付出,而收成的倒是良多人的感激和祝福,这是很美妙的事儿。”小杜说。

  小伉俪上了央视《静态30分》

  11月20日中午,央视一套和静态频道的《静态30分》栏目,以“收费供粥的小饭铺”为题,用近3分钟的光阴,安排在“最美的中国人”专栏对小杜伉俪俩的爱心事迹进行报导。

  看到中央电视台也播放了他们的事,小杜伉俪俩倒显得不好意思了,“我们做的这点小事就是举手之劳,能够说没有对社会做出值得一提的付出,而社会却给以我们这么高的存眷和赞誉,自己非常满足
也非常谢谢!”(燕赵都市报)



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习近平:25周年声明是APEC历史上第一份纪念性声明

  11月11日电 国家主席习近平11日下昼缺席2014年亚太经合组织(APEC)领导人非正式会议记者会并讲话。习近平指出,会议通过的《共建面向将来的亚太伙伴关系――亚太经合组织成立25周年申明》是亚太经合组织历史上第一份纪念性申明。

  习近平指出,会议通过了“北京纲领”,构建融合、创新、互联的亚太―亚太经合组织领导人宣言,还有“共建面向将来的亚太伙伴关系――亚太经合组织成立25周年申明”,这是两份成果文件。

  习近平强调,文件进一步明确了亚太的发展方向、目的、举动。这是亚太配合进入历史新阶段的一次重要会议,也是亚太经合组织小家庭的又一次盛会。在亚太经合组织成员共同努力下,会议取得了丰硕成果,实现了预期目的,各方对此觉得合意。

  习近平称,《共建面向将来的亚太伙伴关系――亚太经合组织成立25周年申明》是亚太经合组织历史上第一份纪念性申明。咱们相信这份《申明》将为亚太经合组织配合供应强有力的战略指引,坚固亚太经合组织地位,施展在亚太经济配合中的引领和协调作用。

  习近平说,咱们决心发扬互信、包容、配合、共赢的精神,共同构建面向将来的亚太伙伴关系,打造发展创新、增进联动、利益融合的开放型亚太经济格式,为亚太地区长远发展和共同繁荣勾勒新愿景、指引新方向、注入新动力。

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日本强掳中国劳工档案成书 呈现日本罪行直接证据

  今天上午,《中国人民抗日战争纪念馆藏日本强掳中国赴日劳工档案汇编》出书首发。又是一年“9・18”,这套60册、3万多页的档案汇编的出书,给众人浮现了日本奴役中国劳工罪行的最直接证据。

  1943年至1945年,日本在中国占领区先后强征了4万余名中国劳工赴日本35家企业的135个作业场所从事无偿繁重的非人苦役。据日方资料统计,仅在日本死亡人数达6830人。(记者 孙颖)

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潍坊坚持改革创新 着力推进“四个潍坊”建设

  15日晚,科学生长新山东――“鲁花杯”第八届中国网络媒体山东行东线潍坊站进行新闻发布会,中共潍坊市委常委、宣传部部长初宝杰在致辞中默示,近年来,潍坊放慢转方式调结构步伐,积极增创科学生长新上风,并着力于放慢“蓝黄”两区建设和野蛮工业生长。与此同时,潍坊将对峙改革翻新,着力鞭策
翻新潍坊、野蛮潍坊、生态潍坊、幸运潍坊“四个潍坊”建设。

  高端高质高效 工业生长新上风

  初宝杰说,近年来,潍坊鼎力实行高端高质高效工业生长计谋,增进了三次工业优化升级。其中,深入实行工业调解振兴计划,放慢革新传统工业,鼎力生长高新技术工业,积极培育新兴工业。目前,潍坊主营业务收入过千亿工业到达4个、过百亿企业到达12家;中国名牌产品、中国驰名商标别离到达31个和61件,数目居全省前线。

  据初宝杰先容,潍坊还以生长安全、优质、高效、品牌农业为目标,放慢转变农业生长方式,再创农业生长新上风。目前,潍坊拥有12家国度级龙头企业,167家销售收入过亿元龙头企业。潍坊农产品质量安全区域化管理经验在天下推广。

  与此同时,潍坊树立了绿色低碳生长理念,对峙节能优先、环保优先,鼎力生长轮回经济,创建了10个轮回型经济园区、61家轮回型企业,构成
了20种轮回经济模式。

  蓝色黄色并进 大名目带动冲破

  初宝杰说,按照国度和省里蓝黄“两区”生长计划,潍坊确立了“一带、一体、两翼、多点”的总体布局,北部滨海地区作为潍坊蓝色经济生长的中心带动带,把中心城区及周边半小时经济圈作为引领主体,以西北、东北组团为两翼,以各县市区和重点园区为多点支持
,放慢构成
海陆一体化生长新格局。

  与此同时,潍坊实行大名目带动计谋,力图重点冲破。据初宝杰先容,潍坊强化蓝色、高端、高效、生态的生长理念,突出口岸、工业、新城、生态四个计谋支持
点,全力减速开发建设,放慢建设滨海海洋经济新区。

  此外,记者了解到,近年来,潍坊口岸、铁路、高速公路、机场等重大基础设施建设相继失掉冲破。目前,潍坊港实现国度一类口岸开放和对台直航,潍坊机场搬迁获得空军总部批准,黄潍、莱昌输油管道基本建成,双王城水库、北部水网“南一横”工程和白浪河下游综合治理工程等名目顺利实行。

  强大野蛮工业 惠民为民创野蛮

  记者了解到,潍坊野蛮资源丰富,有49个名目列入国度级、省级非物质野蛮遗产保护名录。而面对着野蛮资源的上风,潍坊也在鞭策
野蛮事业片面繁华
、野蛮工业快捷生长。

  对此,初宝杰说,潍坊对峙把社会主义中心代价体系融入国民教育、精神野蛮建设全过程,鼎力增强“四德工程”建设。建立健全了笼罩全社会的征信零碎,积极开展群众性野蛮创建活动,起劲争创天下野蛮都会,市民野蛮本质和野蛮程度大幅晋升。

  与此同时,潍坊深入实行野蛮惠民工程,增强公共野蛮办事体系建设,提高基本野蛮保障才能,让群众广泛享有基本公共野蛮办事。市县镇村四级公共野蛮办事网络不断完善,图书馆、野蛮馆等公共野蛮办事场所实现免费开放,农家书屋提早
两年实现建设任务、实现全笼罩。

  据初宝杰先容,潍坊为培育强大野蛮工业,实行大名目带动计谋,积极培育新的经济增进点,起劲构建古代野蛮工业体系。其中,客岁实现野蛮工业投入468亿元、增进23.5%;并胜利举办了第五届文展会和第二届中国画节。

  “四个潍坊”提气 迈向幸运都会

  “潍坊是座特别善于翻新的都会。”初宝杰说,今年,潍坊市第十一次党代会紧紧围绕对峙科学生长、鞭策新逾越、建设古代化经济野蛮强市这一主题,提出了放慢翻新潍坊、野蛮潍坊、生态潍坊、幸运潍坊“四个潍坊”建设的计谋任务。

  随后,初宝杰详细论述了“四个潍坊”的具体含义。他说,建设“翻新潍坊”,集中体现了主题主线的中心要求,次要体现在自立翻新才能、工业中心竞争力、体制机制活力和人材支持
力的显著增强上;建设“野蛮潍坊”,次要是发挥潍坊野蛮资源丰富、野蛮底蕴深厚的上风,对峙以社会主义中心代价体系为引领,起劲把潍坊打造成为野蛮事业繁华
、野蛮工业发达、传统野蛮与古代野蛮相融的野蛮强市。

  建设“生态潍坊”,是保障都会持续生长、建设宜居宜业都会的内在要求,不仅强调建设优美的自然生态,还要打造和谐的人文生态、优秀的社会生态,打造潍坊“绿染四季、花满全城、水润潍州”的都会风貌;建设“幸运潍坊”,就是既要增加居民收入,改善物质条件,又要维护社会正义,增进公正和谐, 起劲让人民群众享受到优质的教育、方便的医疗、充分的就业、完善的保障、满意的公共办事,放慢建设物质富裕、精神满足、水深火热、社会公正、人文关怀的幸运都会。

  此外,在民生和教育方面,潍坊将政府公共资源更多转向民本民生,全市民生支出占财政总支出的比重提高到52.2%,政府承诺为群众办妥的10件实事局部实现;并优先生长教育事业,本质教育、职业教育继续走在天下前线,在潍高校生长到17所。

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  潍坊位于山东半岛中部,辖4区、6市、2县,设有国度级高新技术工业开发区、滨海经济技术开发区、综合保税区,陆地面积1.61万平方公里,常住人口916万。是世界风筝都、中国优秀旅游都会、国度环保榜样都会、国度卫生都会、国度园林都会、天下科技提高提高前辈市,荣获中国人居环境奖。

  客岁,潍坊实现地区生产总值3542亿元,财政总收入实现466.8亿元,处所财政收入实现253.9亿元,城镇居民人均可支配收入到达22508元,农民人均纯收入到达10409元。(记者 都镇强)

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新能源汽车补贴滑坡加速市场洗牌

  新能源汽车补助滑坡减速市场洗牌

  新能源补助政策出台令股价应声而动,车企应答忙“保价”;专家称新能源汽车将回归市场驱动

  3月26日,财政部、工信部、科技部和发改委等四部委联合公布《关于进一步完满新能源汽车推行

推戴应用财政补助政策的通知》,明确提出分阶段释放压力,降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车的补助规范,补助退坡超过50%,最高幅度60%,超过业内预期,续航里程小于250千米的纯电动乘用车直接“断奶”。

  不仅如此,随着新政的出台,新能源汽车相关板块股价颠簸较着;车企为防止销量骤降紧急推出“保价企图”。在专家看来,补助退坡力度加大为车企新能源汽车销量的增长增加了不确定性,随着补助逐渐退坡,新能源汽车市场或将迎来洗牌,低端车企注定会被淘汰。

  10年补助 退坡在即

  2009年,国务院下发《汽车工业调解和振兴企图》,启动国度节能和新能源汽车示范工厂、由中央财政安排资金给以补助,支撑大中都会示范推行

推戴混合能源汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车。同年,财政部公布通知,明确对试点都会公共办事规模置办新能源汽车给以补助,从此拉开了我国新能源汽车补助的序幕。

  10年时间里,新能源汽车补助政策不竭调解完满,逐渐趋于成熟。一名
汽车行业资深剖析师默示,“国度新能源汽车补助政策的不竭调解完满,也意味着国度对新能源汽车的生长门路越来越清晰。”

  从补助规模来看,2009年,新能源汽车补助在北京、上海、重庆等13个都会进行试点,2013年推行

推戴到京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理义务较重的区域,2015年新能源汽车补助政策推行

推戴到全国规模内。2009年以公共办事规模为主,2010年试点区域的私人置办消费者可享用补助,2015年全国消费者均可享用新能源补助。

  从补助工具来看,自2013年起常规混合式能源车型再也不作为新能源汽车的补助工具,增加了专用车。上述剖析师默示,“新能源汽车补助工具的转变实际上也体现了国度层面新能源汽车的技术门路选择的转变。”

  在补助的技术指标上,从最初示范推行

推戴阶段的节油率、最大电功率比变为续航里程、油耗、电耗等。以纯电动汽车的补助为例,2018年补助的计算规范需查核续航里程、电池零碎能量密度、百千米耗电量等,而2009年纯电动汽车补助的计算规范只需查核最大电功率比。“最初示范推行

推戴阶段,是在视察市场对产物的接收程度和
对产物的需要,这一指标的转变是产物市场化选择的结果。”上述剖析师对新京报记者说。

  另外
,资金拨付体式格局等方面在不竭改良。2016年年末国度公布《关于调解新能源汽车推行

推戴应用财政补助政策的通知》,将补助资金拨付体式格局改为次年清算,旨在避免骗补。

  与此同时,补助的基准也在逐年退坡,直至2021年新能源汽车补助将全部退出,如今只剩下两年时间。“新能源汽车补助政策驱动我国新能源汽车工业呈现出爆发式的生长;但同时也滋生了照应的问题,早些年由于补助太高招致车企自觉地以补助为核心推出新能源汽车,从而招致一些品牌的产物竞争力不强。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树以为,“新能源汽车补助政策的逐年调解、退坡也是国度层面在鞭策新能源汽车的转型,从而进一步倒逼车企提高产物竞争力,补助完全退出后,新能源汽车行业也将完全回归‘市场’。”

  政策落地 股价颠簸较着

  3月26日公布的新补助政策中,要求财政在3个月过渡期停止以后
,地方再也不对除燃料电池和公交车以外
的新能源汽车给以置办补助,置办补助集中用于支撑充电(加氢)等基础设备“短板”建设和配套经营办事等环节。

  新能源汽车补助政策50%的退坡、地方补助的勾销,和
依旧对燃料电池给以置办补助等要素让新能源汽车板块股价较着分级。从3月27日至4月2日的5个交易日内,锂电池和整车企业股价不稳,颠簸较大,而燃料电池板块和充电桩板块呈现集体大涨趋向。例如美锦能源4月2日收盘报于10.66元,涨幅为5.02%,3月27日更是涨停;富瑞特装4月2日收盘报于7.27元,涨幅为0.55%,前一个交易日涨停;宗申能源4月2日收盘报于7.48元,涨幅为7.01%。

  燃料电池指数和充电桩指数在3月27日的涨幅也较较着,分别为3.02%和2.42%,当日多只股票涨停。4月2日收盘时,燃料电池指数上涨1.81%,充电桩指数上涨2.42%。因而业内观点以为随着新补助政策的推进,燃料电池和充电桩或将成为资本市场的新宠儿。

  上海证券以为,2019年新能源汽车补助退坡幅度加大,能源电池行业或将面临进一步贬价压力;但不同于能源电池行业,氢燃料电池行业或将呈现减速生长态势。“新补助政策中将车补改为电补,支撑充电、加氢设备和配套经营办事,这对燃料电池板块和充电板块在二级市场是一个信号,进而会愈加吸引资本的注意。”招商证券一名
证券剖析师默示。

  实际上国度层面对氢燃料电池等燃料电池车的注重程度也在较着晋升。《“十三五”国度战略性新兴工业生长规划》、《汽车工业中历久生长规划》等国度生长规划中,将以氢燃料电池汽车为代表的燃料电池汽车纳为未来重要战略生长方向,2019年还将鞭策加氢等设备建设写入政府工作报告。

  业内遍及以为,目前基础设备短板、续航里程短和
充电的不便捷性仍是以后新能源汽车生长的主要限制要素,而氢燃料电池的广泛性、可控性和可塑性都更强,同时还可以

呐喊补偿纯电动汽车续航里程和充电的短板。“以后我国生长新能源车的门路依然以纯电动为主,但对氢燃料车也愈发注重,支撑力度不竭加大。”崔东树剖析称。

  车企忙推“保价企图”

  值得注意的是,《通知》中提到过渡期内合乎2018年技术指标要求但不合乎2019年技术指标要求的销售上牌车辆,按2018年对应规范的0.1倍补助,合乎2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应规范的0.6倍补助。2019年新能源汽车补助政策的转变也让很多车企“忙”了起来。

  政策公布后,蔚来汽车第一时间推出了ES8的保价企图,只要在3月27日0点前领取大定,即可享用2018年的最高6.75万元补助政策,否则按照2019年新补助政策进行计算。3月29日,蔚来汽车又从头为用户推送了一条最后3天保价企图,即3月31日以前置办指定车型可享用5.85万元补助,同时免置办税。

  在蔚来汽车公布保价企图以后
,广汽新能源也推出了“全额补”企图,即日起置办该品牌旗下GE3 530和GS4 PHEV车型,仍分别享用9.07万元和3.3万元的补助,其中包括国补和
厂家补助,保持目前补助后售价不变。无非官方并未公布保价政策的详细起止日期。

  3月28日,东风日产也针对旗下轩逸・纯电推出保价政策:只要在6月25日以前实现上牌,即可享用2018年的全额补助政策。比亚迪、前途汽车和
上汽荣威、上汽名爵也公布官方布告承诺6月25日前仍享用2018年全补助额度。

  部分车企在政策尚未明确公布前就有照应保价企图。威马汽车宣布1月1日至3月31日实现大定领取的用户,若国补地补下调幅度超过1万,其中1万元差额将由威马汽车补齐。在新政出台后,威马汽车更新了保价政策:凡在3月31日24点前实现大定领取的用户,最高可享用8.25万元的补助。但有两个条件:一是必需在3月31日24点前领取大定;二是必需在5月31日24点前领取尾款并提车(将减免1万元保证金可以

呐喊抵尾款或是退回原账户)。

  补助的大幅度退坡在短时间内必然会对车企形成必然的打击,车企的新能源汽车销量或将承压。太平洋证券剖析默示,补助主要是实现工业疏导功能,车企需踊跃应答,以降低成本等来消化补助退出的倒运影响。新补助政策出台对部分过于依赖补助实现红利的企业将会产生必然压力,新政以后
更考验各家车企的综合实力,对短时间不依赖新能源车红利的车企将是收割市场良机。

  企业有望良好应答政策转变

  补助新政中将3月26日-6月25日设为过渡期,过渡期中地补仍然保留。对此,川财证券研究所以为,本次过渡期的设置有利于企业做出愈加合理的结构,考虑到新政各项技术指标晋升基本合乎预期,企业有望做到良好应答。

  无非从公布的补助新政来看,此次补助力度退坡较着,即便合乎2019年技术指标要求,销售上牌车辆也只能按2018年对应规范的0.6倍补助。北汽新能源方面在接收新京报记者采访时默示,新政策落实初期,会给企业带来必然以至较大的压力,以至不排除产物价格的调解。北汽新能源早有结构,依然对此持乐观立场,踊跃调解来应答“断奶期”。

  北汽新能源方面默示,中国新能源汽车工业历经十多年的生长,已经进入成历久,补助的退坡或退出合乎行业生长的规律。虽然此次退坡幅度较大,但新政里明显地体现了国度搀扶新能源汽车工业的立场和准绳,更进一步地激励产物技术进步和工业降级,倒逼企业实现高品质生长。北汽新能源从去年就陆续推出降级产物,包括EU5、EX5、EC3,和
上海车展即将上市的EX3,“不竭晋升产物实力和品质才是企业原本就该做的。”北汽新能源相关负责人向新京报记者说。

  广汽新能源总经理古惠南在3月26日公布的公司官方微博上默示,“补助退坡短时间虽对整个行业形成必然打击,但历久是有利的。大浪淘沙下,胜出的必然是有能力控制研发与生产成本的实力派。”

  催动行业历久良好生长

  针对此次新能源补助调解,业内遍及以为,会给厂商带来很大压力,尤其是那些冲着补助去的企业,从此新能源产物须靠竞争力来实现红利。但从长远来看,此次补助新政会利好行业健康生长,在市场竞争的环境下,车企有能源去加快研发新技术、降低生产成本。

  川财证券研究所默示,补助退坡,利好头部企业。短时间来看,补助退坡将会在必然程度上压缩工业链各环节的毛利率程度。但历久来看,新政将新能源车推向市场化,促进技术进步和工业洗牌,各环节的头部企业有望受益。

  中通客车品牌部部长李笃生在接收媒体采访时也曾默示,补助政策退坡的影响分两方面。从短时间来看,客户买车的时分需要承担更高的价格,可能会招致新能源客车销量短时间内出现下滑,需要与核心零部件供应商一起来降低成本。而从历久来看,新补助政策对新能源客车行业的生长有诸多利好,且在勾销地方补助的同时,重点支撑充电站(加氢站)等基础设备建设,可以

呐喊为新能源客车工业创造一个历久良好的生长环境。

  另一方面,新政中提到,非快充类纯电动客车、快充类纯电动客车和插电式混合能源(含增程式)客车三个类型的补助从2018年的1200、2100、1500元/kWh分别下调至500、900、600元/kWh,退坡幅度分别达58.35%、57.1%、60%。另外
,零碎能量密度要求也晋升至135Wh/kg以上,等速法续驶里程不低于200千米的要求。业内以为,新能源客车的销量打击会更为较着,但相对而言会利好轻客和
轻卡,新能源客车企业要实现从量变到质变的转变,加重对补助的依赖,加强竞争力。

  事实上,不论是乘用车还是客车行业,补助退坡幅度均超过50%,新能源客车最高降幅达到60%。有汽车行业剖析师以为,指望以补助来获利的车企注定要被淘汰。

  在崔东树看来,“2019年新能源汽车补助政策虽然会对自主新能源车企形成打击,加大新能源车企的红利压力,但实际上新政可以

呐喊鞭策新能源汽车市场化的转型,其中3个月的过渡期保留对企业来讲是利好,可以

呐喊让车企有合理的结构和标定新产物的时间周期,有利于车企销量的增长。”

  B09-10版专题统筹/新京报记者 王琳琳 采写/新京报记者 王琳琳 孙晓萌

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无醇啤酒在德国走红 传统啤酒易致肥胖销量遇冷

  据日本《读卖新闻》4月15日报道,德国曾是世界数一数二的啤酒大国,但近年来,德国的啤酒需求量正逐年递减。与此相对,无醇啤酒却越来越受追捧。

  有剖析以为,该现象的产生很有可能是德国大众社会认识形态及健康认识的变化形成的。据悉,有德国大众在接受考察时就表示,工作时的休憩时刻会挑选喝上一杯无醇啤酒,但一周的次数也不会超过3次。数据显现,近年来,酒精度低于0.5%的无醇啤酒在德国的销量持续走高。

  另据德国啤酒酿造业者介绍,无醇啤酒首次亮相是在20世纪70年代后半期。但由于口感欠安,那时销量并不尽如人意。进入21世纪后,无醇啤酒开始渐渐遭到追捧,年产量逐年递增,酿酒厂更是增至200余家。

  另一方面,德国国内的啤酒销量也逐步低迷。据德国联邦统计局统计,2013年德国国内啤酒生产量为94.6亿公升,较2012年淘汰1.9亿公升。这也是1990年德国统一后的最低产量。与1976年的黄金时期比拟,人均消费量约降落
了三分之一。

  针对此现象,德国啤酒酿造业协会的宣传负责人以为,啤酒销量淘汰有多重缘由。首先,禁止在工作时间饮酒的企业不断增加,德国酒驾政策的也更加规范化,同时,注意健康的人们也对啤酒敬而远之。另据2007年欧盟的一份肥胖度考察显现,德国男性肥胖率为75%,女性为59%,均为欧洲第一。有人指出,啤酒极可能
是形成肥胖的重要缘由之一。(练习编译:胡菁 审稿:俞淼 王欢)

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中国航天科工致力打造“云、网、端”全领域安全基础

  北京11月28日电 (记者 孙自法)中国航天科工团体有限公司(中国航天科工)28日公布消息说,当天在湖南长沙开幕的2018中国(长沙)网络保险・智能制造大会上,该团体致力于以国产化信息系统打造的“云、网、端”全畛域系列保险产物集中表态,全面展现
中国航天科工在网络保险和国产化信息技术畛域的整体威力和系列成果。

  “云保险”畛域,中国航天科工推出以航天“三大件”(航天超级办事器、航天超级数据库一体机、航天超级存储阵列)为代表的国产化信息技术产物。其中,航天超级数据库一体机实现了从器件到整机、系统的全国产化,具有高性能数据管理、存储、处置三大功能,为各行业高效快捷建设数据办事根蒂根基环境供应一站式办事。航天超级分布式存储阵列,是国内首款兼容全系列国产处置器平台的特大领域扩展存储系统,可用于各类海量数据信息的高效、保险存储,在云计算、大数据、高性能计算等畛域应用。

  “网保险”畛域,中国航天科工重点展现
量子通信技术成果以及IPv6领域部署的“航天计划”。中国航天科工供应出多种量子组网解决计划,武汉市量子通信城域网是其最新应用案例。现场展出的基于IPv4-IPv6协议交换核心的IPv6部署整体解决计划,以及“航天IPv6”系列产物参展,则是中国航天科工IPv6部署的阶段性成果。未来,中国航天科工将面向全产业链凋谢IPv6升级威力,为IPv6产业链供应快捷、保险可靠、本钱

撑持可控的航天聪明计划。

  “端保险”畛域,中国航天科工海鹰工业物联网操作系统、天�h系列国产化硬件产物、工业把持信息保险防护软硬件产物等多个系列的产物表态展会。海鹰工业物联网操作系统立足实现端智能化以及端到端把持,具有感知、处置、执行、协同、互联互通、软件界说、保险可靠等特点。天�h系列国产化硬件产物包括计算机、机架式办事器、便携式计算机等系列硬件产物,均基于国产器件、国产固件和国产操作系统研制,可支持次要国产物牌办公软件、数据库运行。

  此外,中国航天科工的云自主办税、出入境保险监管、仓储物资信息化平台、聪明食药监、聪明警务、工业把持保险运营与防护体系等网络信息保险行业解决计划和应用案例,也在本次展会中集中展出。

  中国航天科工还泄漏,其旗下的航天云网目前已为遍及
全球202个国度和地区的超过262万企业用户,供应普惠的免费办事与个性化的增值办事,协作采购需求公布金额达5689亿元人民币,平台整体成交额达3006亿元人民币。同时,INDICS工业互联网的国际云平台已实现7种外洋言语环境的上线运行,国际注册用户达16930家,境外公布需求超过51亿美元。(完)

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《福布斯》富豪榜:新兴经济体“造富“步伐加快

  美国《福布斯》杂志9日揭晓了2011年度的富豪排行榜。受益于世界经济复苏,寰球富豪的数量和资产总额双双创出历史新高。墨西哥电信大亨卡洛斯・斯利姆・埃卢以740亿美圆的资产规模继续保持了寰球首富地位。本年富豪榜的变化反映出新兴经济体经济增进微弱,新兴经济体的上榜富豪数量大幅添加。亚太地区成为榜单中的亮点,上榜富豪总数达到332人。亚太地区新增富豪105人,几乎占有了寰球新增上榜富豪的一半。中国内地和香港本年共有151人上榜,上榜富豪人数仅次于美国。

  资产总额创纪录

  《福布斯》杂志年度富豪榜搜集整理寰球团体净资产在10亿美圆以上的富豪名单,本年是第25届。本年上榜的富豪人数从客岁的1011人增至1210人,为该杂志富豪榜编撰以来人数最多的一次。与此同时,上榜富豪的资产总额达到创纪录的4.5万亿美圆;人均财产达37亿美圆,比客岁添加2亿美圆。

  在2010年超过微软创始人比尔・盖茨荣登榜首后,墨西哥电信大亨卡洛斯・斯利姆・埃卢本年捍卫了本身的世界第一富豪地位,其团体资产在一年内添加205亿美圆,是财产添加最多的富豪。

  比尔・盖茨继续位居第二,但其团体资产与首富的差距已添加到180亿美圆。而美国“股神”巴菲特以500亿美圆的资产总额居第三。

  《福布斯》指出,美国虽然以413人上榜的数量仍为寰球富豪最多的国家,但与客岁相比仅添加了10人。

  新兴富豪崛起

  新兴经济体的富豪数量在本年度大幅添加,近一半新上榜富豪来自中国、俄罗斯、巴西和印度的“金砖四国”。世界最大钢铁制作公司、印度安塞洛米塔尔公司首席执行官拉什米・米塔尔以311亿美圆资产排名第6;巴西EBX集团首席执行官埃克・巴蒂斯塔的资产规模为300亿美圆,排名第8;印度信实集团董事长穆克什・阿巴尼,资产规模达270亿美圆,排名第9。

  亚太地区成为了本次榜单中的亮点,上榜富豪总数达到332人,十多年来首次超过欧洲。另外
,亚太地区新增富豪105人,几乎占有了寰球新增上榜富豪的一半。

  中国内地和香港本年共有151人上榜,上榜富豪人数仅次于美国。此中中国香港共有37人进榜,长江实业集团董事局主席李嘉诚蝉联中国首富,资产达260亿美圆,较客岁添加50亿美圆,寰球排名第11名。

  中国内地的富豪表现抢眼,共有115人进榜,baiduCEO李彦宏以94亿美圆的资产成为首名进入百名榜的中国内地富豪,他也是中国内地富豪中唯一跻身寰球前100名的富豪。较2010年的净资产,李彦宏在这一年中的财产增值59亿美圆,增幅高达169%。客岁寰球搜索巨擘谷歌退出中国后,baidu自然成为最大赚钱者。baidu客岁的收入同比增进了78%,利润则同比增进了137%,招致baidu的股价也水涨船高。三一集团董事长梁稳根以80亿美圆的身价,位列富豪榜第114名。客岁三一重工股价一路下跌,梁稳根的财产也大幅下跌,增幅达122%。黄继汇


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